中首重工5吨四驱越野叉车高底盘叉车质优

中首重工5吨四驱越野叉车高底盘叉车质优

叉车主要适用于汽车生产装配线零部件搬运、生产车间内部零部件搬运，邮政、铁路等系统邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物搬运，大型展览会筹备组委会资料搬运，仓储物流系统小型设备、货物搬运等对空间要求以及高度要求比较高的场所。
叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。宁津县金宏机械有限责任公司面向德州地区用户推荐高底盘越野叉车,越野叉车,越野式叉车四驱叉车,四驱叉车。
越野式四驱叉车又叫越野叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。越野叉车的速度普通叉车，目前已发展到40km/h，其机动性显而易见；越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在丘陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门
越野叉车的特点：车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。越野叉车的超凡性能，性与可靠性。越野叉车适用于各种领域：建筑工地、室外工业活动、、铁路建设、港口建设、核电站建设、林场、矿场、采石场、农业、树木苗圃、以及各类设施（电、水、天然气网建设）等等。越野叉车为适应越野作业的要求，其结构通常有如下特点: · 具有良好的通过性和越野性能。全轮驱动，轴间不设差速器；采用大直径宽基越野轮胎；车辆小离地间隙大于300毫米；越野叉车的后桥与车架固定，而前桥则可以相对车架作垂直摆动±8°～12°。在车架和前桥间设置有支承油缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵支承油缸，可以使起升门架保持侧向铅垂状态。而在叉车行驶时，令支承油缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行驶平顺性。

· 越野叉车和平衡重叉车相比具有较大的轴距和轮距，使具有良好的纵向和侧向稳定性。

· 具有优良的机动性能。大车速一般为30～40km/h，动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有较大的爬坡能力，一般为25°～30°采用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。大多采用铰接车架，车架摆角一般达±32°～40°，转向系统简单，不需要采用昂贵的转向驱动桥，生产成本较低，且可实现较小的转向半径。操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料。对小吨位越野叉车，为简化结构，采用整体式车架，单桥驱动，驱动桥带有差速锁。
为适应在不平地面上进行安全作业及行驶，越野叉车要求具有较大的门架倾角，一般为前倾10°～15°、后倾15°。
为操作者进行装载作业时的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上。按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架或驾驶室。
越野叉车是一种可以在坡地和在不平地面上，安全地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆，和平衡重叉车一样，可装上货叉或更换多种属具（悬挂式工作装置）以提高其作业效率。越野叉车有多种结构型式，但其大特点就在于它良好的通过性和越野性能。
四驱越野叉车产品特点：
1、 为越野叉车设计的摆动桥，摆动角度可达到10°，适合用于工况恶劣、道路崎岖的野外泥地，解决普通四驱叉车在坑洼不平的路面，有轮胎不着地，车身晃动的问题。
2、针对野外泥泞工况，配备带差速锁变速箱，当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后，驱动桥左右半轴连成刚体，实现自锁，实现驱动轮扭矩再分配，从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自锁功能解锁，实现正常行驶。
3、越野工况路面高低不平、路中障碍物多。一般的叉车离地间隙过低，无法正常工作。越野叉车门架离地间隙设计为280mm,车架中部离地间隙为320mm，整车尾部离去角达到30°，提高了整车通过性，是普通叉车无法比拟的。
4、 本车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。
5、叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而更安全可靠。
6、 整车车架采用一体式设计，强度更高，特别适合于越野叉车工矿，具有良好的抗扭性。
7、驱动桥采用铸钢式结构，区别于一般叉车用球铁式材料，强度更高更可靠。