戴南到重庆客运大巴车查询

戴南到重庆客运大巴车查询

随车电话
（联系这个号码）
戴南到重庆汽车 途径 宜昌、利川、忠县、垫江、
始发站
戴南
发车时间
10：00
途径
宜昌、利川、忠县、垫江、
终点站
重庆菜园坝汽车站
发车时间
10：00
运行时间
21-22小时
随车电话
戴南
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450里程2200KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：戴南——重庆（天天发车）
服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨

乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

记者2009年7月22日获悉，北京市科委通过以下三个方面的措施，推动北京市在新能源客车研究开发、示范应用和产业化等方面的工作，更好地实现科研成果向产业化的转化，实现北京节能与新能源客车产业跨越式发展。

　　一是着力提升生产企业自主创新能力。引导和促进整车企业对引进技术实现消化吸收再创新，在整车集成技术、关键零部件开发上，充分利用北京新能源汽车产业联盟这个平台，集成北京现有的企业和院校的技术力量，采用市场化原则，引入竞争机制，扩大产业化规模，集中力量建设新能源商用车、乘用车及零部件三个产业基地，逐步在北京地区形成新能源汽车批量生产能力。

　　二是培育和支持关键核心零部件的实现产业化，完善产业链。动力电池方面，建立全自动动力电池生产线，生产高水平和高一致性动力电池产品。同时支持企业和科研结构开展锂离子动力电池隔膜以及电池成组应用技术攻关与产业化。驱动电机方面，支持北京市具有优势的稀土永磁驱电机和发电机技术开发，并吸引国内具有优势的电机制造商落户北京，实现电机的技术转移和产业化。部件电动化方面，优选具有优势的相关企业配合整车研制，进行零部件开发和产业化，并实现科研院所相关技术通过多种方式进行技术产业化转移，为新能源汽车的整车产业化服务。

　　三是建立技术支撑与服务体系，加强新能源汽车研发和测试公共平台建设，在现有的北京理工大学、清华大学、北汽控股公司整车研发平台基础上进行整车平台完善和开发工作。在北京理工大学电动车辆实验室建立并完善驱动电机测试基地和充电设备测试基地，在北方车辆研究所(201所)建立并完善动力电池测试基地。